• 日产将在英国桑德兰工厂生产两款新型电动汽车

    日产将在英国桑德兰工厂生产两款新型电动汽车

    盖世汽车讯 据《金融时报》报道,日本汽车制造商日产计划在11月24日宣布,将在其位于英国的工厂投资超过10亿英镑,生产两款全新的电动汽车。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 该公司决定在其桑德兰工厂生产当前Qashqai和Juke车型的电动版后继车型,而这得到了英国政府数亿英镑的财政支持。日产首席执行官内田诚(Makoto Uchida)将于11月24日宣布这一消息,而英国首相里希·苏纳克(Rishi Sunak)也将前往现场。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 针对上述...

  • 自主品牌出海幻觉:在泰国的日系车巨头,会被轻易击败

    自主品牌出海幻觉:在泰国的日系车巨头,会被轻易击败

    中国汽车出海已经成为这个时代最重要的命题之一,无论是出口数据,还是不断刷屏的自主品牌出海战略,都预示着中国汽车全球化已经扬帆起航。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 也正是基于此,笔者开始认真思考中国汽车工业全球化的基本逻辑,去年笔者发表了《自主品牌的全球化野望:留给外资数钱的日子真的不多了》一文,算是对这一时代命题的首次叩问。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这篇文章认为,中国自主品牌全球化的优势在于,我们覆盖了从低端微型车到百万级豪车的全部价格带,占据了365度无死...

  • 虚假宣传、质保苛刻,新能源车都有哪些投诉重灾区?

    虚假宣传、质保苛刻,新能源车都有哪些投诉重灾区?

    2019年-2023年,我国新能源汽车零售量迅速提升,从年销101万辆涨至774.25万辆。截至2023年底,我国新能源汽车保有量已突破2000万辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着保有量的增长,用户与新能源车“磨合”时的相关问题开始显露,以至于投诉量飙升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据某第三方投诉平台数据显示,其2023年共受理5.07万宗新能源车投诉,同比上涨148.3%,占年度投诉总量的30.1%,同比...

  • 销量连跌两月,2024年车市遭遇“开门黑”

    销量连跌两月,2024年车市遭遇“开门黑”

    7.98万的比亚迪秦PLUS 荣耀版、7.58万元的伊兰特......,,“价格战”的喧嚣声下,却掩盖着2024年“黯淡”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “开门红”,并没有降临2024年车市。中汽协数据显示,我国1月-2月累计销量达402.6万辆,同比增长11.1%。虽然数据实现正向增长,但长期关注车市的读者便知,刨除去年刚脱离疫情的影响的车市,1-2月的市场销量不增反减。      &n...

  • 当一辆大众ID.3卖到40万

    当一辆大众ID.3卖到40万

    图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 我们熟悉的ID.3有着两厢经典造型设计,还有在大众家族中的重要地位,让很多人把它看成纯电版的“高尔夫”。 从空间和代步角度来说没什么问题,但如果从操控角度则完全不是一回事。 曾经在上海赛车场试驾国产ID.3,体验并没有达到预期。 原因也很简单:燃油版八代高尔夫最高配车身重量也只有1360kg,两厢车能给人很轻盈的驾驶感;但ID.3的车重高达1760kg,这已经接近一辆入门版大众辉昂的车重。 因此,任凭ID.3的电机扭...

  • 聚焦固态/快充/磷酸铁锂等领域 三大韩系电池巨头量产计划公布

    聚焦固态/快充/磷酸铁锂等领域 三大韩系电池巨头量产计划公布

    近日,在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上,电池网了解到,三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、锂硫电池、46系列圆柱电池、磷酸铁锂电池、快充电池、无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 LG:2030年实现全固态电池量产图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 本次电池展上,LG新能源首次展示了CTP(CelltoPack)技术,采用的软包电池,通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺,可降低电池包的成本,提高能量密...

  • 纯电C级车,已经不到14万了

    纯电C级车,已经不到14万了

    图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在市场上,售价 20 万以内,便宜又大碗的纯电轿车被称之为“国民电轿”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 过去几年,这个领域的代表是前不久发布了荣耀版的比亚迪汉 EV,而在前几个月,吉利银河也推出了银河 E8,价格和产品力都非常出色。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今天,又轮到东风奕派出牌了,作为东风旗下新品牌的首款车型,eπ 007 给出了一个让我们编辑部都没想到的价格。 开局让三万 虽然奕派背靠三大央企之一的东风...

  • 被遗弃的10万威马车主:网购零件、自费修车、被平台抛弃

    被遗弃的10万威马车主:网购零件、自费修车、被平台抛弃

    图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 威马汽车自去年10月申请预重整已经半年。一鲸落,万物生,从车厂停产到大批4S店结业,半年来,流量来了又去,徒留下10万威马车主成为被遗忘的一个群体。         2022年底,4S店的零部件已经开始缺货,到了去年10月份4S店一家接着一家消失,所有维修保养都需要找第三方平台自费,或者干脆自己网购零部件更换。 这段日子,活活把威马车主逼成了维修工。...

  • 起亚在中国的2023:疾如风 徐如林

    起亚在中国的2023:疾如风 徐如林

    起亚是懂中国市场的。作为赛拉图、K5、智跑等车市经典的创作者,起亚对中国消费者有着深入的理解。虽然近年来汽车市场发生了天翻地覆的变化,但深处变革中的起亚对中国市场的认识不但没有模糊,反而因为大势已定而变得愈发清晰。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 因此,在经历了一段时间的调整巩固之后,起亚在新的中国新能源战略指引下显著加大了新能源产品与技术的导入力度,在市场上迅速掀起一波攻势并实现了销量的大幅增长;与此同时,在技术积淀、用户体验与品牌形象建设等方面,起亚则不断以前瞻性和长...

  • 2023年利润大涨,大众卡车部门Traton预计2024年利润率将保持稳定

    2023年利润大涨,大众卡车部门Traton预计2024年利润率将保持稳定

    盖世汽车讯 据外媒报道,大众集团卡车业务部门Traton在3月5日预计,2024年其销售回报率将保持稳定,此前该公司的核心利润几乎翻了一番,主要受益于疫情大流行之后市场压抑的商用车需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这家曼恩(MAN)和斯堪尼亚(Scania)卡车的制造商预计,2024年其调整后的销售运营回报率将在8%至9%之间,与去年的8.6%持平。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 Traton报告称,2023年该公司调整后的营业利润大幅增长了95%,达到40亿...

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