比亚迪第五代DM技术甫一发布，“油耗2时代”的技术，就引起了业内对其技术创新、产品设计、应用场景等诸多方面的热烈讨论。
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第五代DM的节能实力到底有多强？最好的办法是交由用户来实测。6月6日，比亚迪在甚至举办了秦L DM-i万人交车活动，首批秦L DM-i车主现场提车，从此将以实际用车经历为比亚迪第五代DM的技术水平背书。此外，由比亚迪组织的千媒众测活动也在此间举行，以更专业的方式记录秦L DM-i的能效表现。
得益于第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%、发动机控制策略优化、EHS电混系统效率提升、七合一域控能量密度提升、以及低能耗设计，秦L DM-i在NEDC工况下测得百公里亏电油耗低至2.9L，将新能源汽车的竞争焦点带回到节能减排的初心上。
秦L DM- i的发动机压缩比提升到了16，更高的压缩比意味着能够从每一滴油中压榨出更多的能量，从而进一步提升能效。按照比亚迪提供的数据，这台发动机综合热效率达到46.06%，是目前量产车中热效率最高的发动机。
与之搭配的是专属设计的功率型插混专用刀片电池，兼顾功率密度和能量密度。通过成组效率优化，实现电池能量密度比上代提升15.9%。同时，为了实现极致的动力和能耗，这套电池采用了低阻抗设计、拓展电池策略应用窗口，将放电倍率提升至16C，回馈功率增强至5C。
整车角度来看，比亚迪引入了全温域整车热管理的理念，通过多维热管理方案与智能化控制技术的运用，降低整车在极限温度环境下的能耗；通过智能调度整车热源，达到平衡状态，确保能耗最低。整体来看，全温域整车热管理不但提升了整车在极限环境下的耐热耐寒能力，还进一步提升了座舱的舒适性。
种种努力下，秦L DM-i的80公里续航车型在满油满电的状态下实现了百公里2.9升的综合油耗，将汽车综合油耗带入了“2”时代；性能更强但也更重的120公里续航车型也能把百公里油耗控制在3.08升，同样是业内一流的水平。
如此高效的动力体现在使用感受上就是高达2100公里的满油满电续航能力。按照比亚迪的设想，用户在日常使用中只需加半箱油，保证整套动力系统的高效率运转；长途出行可以满油满电出发，不必担心出行高峰期的补能困难。
本次“万人交车”活动只是比亚迪第五代DM系列产品旺盛需求和充沛供给的缩影。随着首批秦L DM-i车型陆续交付，用户将以各自的实际使用场景继续验证比亚迪的节能技术。
在同期举办的在媒体油耗实测活动中，测得成绩全部低于2.9L的官方数据；比亚迪王朝网总经理路天更实现了百公里亏电油耗低至2.43L的成绩。据介绍，此次秦L DM-i“千媒众测”活动，旨在通过大规模的油耗测试和续航测试，让更多媒体亲身体验秦L DM-i的产品力。此外，秦L近期还将在抖音上线“全民众测”活动，邀请用户分享到店打卡、试驾体验、提车感受、油耗实测等秦L的相关视频，共同验证第五代DM技术的实力。
文/杨铮
编辑/杨铮
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