2023年广州国际车展正在如火如荼进行中，作为本年度国内汽车市场最后一个大型车展，吸引了众多国内外车企的积极参与。在本届车展上，新车发布无疑是焦点，但更让人津津乐道的是车企大佬们的“犀利”言论。
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自夸式
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余承东：智界S7技术比BBA强很多
在广州车展首日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东现身鸿蒙智行展台，并接受了采访。
当被问及，用智界S7这款车，去打BBA的话，有什么优势？余承东回应说，“智界S7对比BBA的优势非常明显，技术比他们强很多，电机、电控、电源管理都是最领先的。而且智界S7还是首款搭载华为数字底盘平台的车型，像华为其它的车型，还没有来得及使用这个技术。”
图片来源：华为直播
杨洪海：起亚EV5能完全吊打竞品
起亚中国首席运营官杨洪梅为广州车展发布的新车EV5“站台”。其在微博中其表示，起亚EV5这个产品力属于完全吊打竞品，15万级别，没有竞争对手。
图片来源：杨洪海微博
刘杰：2024年理想汽车目标冲击豪华车市场销量第一
理想汽车商业副总裁刘杰在广州车展上表示，明年20万元以上市场中新能源汽车的渗透率有望超过50%。新事物的市场渗透率超过一半往往会对整个市场心态带来重大的变化，头部品牌集中效应将会更加明显。
此外，他还强调：理想汽车在2024年的目标不仅是留在牌桌上，而是冲击豪华车市场销量第一。
图片来源：理想汽车
俞经民：无论汽油车、电动车，都要做第一名
在广州车展上，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民公开喊话。“‘剩者为王’从来不是悲观的解读，上汽大众想传达的是，我们要在这样的竞争环境下，稳住销量、守住规模，既能打胜仗，也能在赛场上拼到最后。”
俞经民进一步补充道：“我个人判断，最快三到五年，中国市场将执全球变化之牛耳，面临剧烈的大洗牌。能‘打剩仗’的有这几种品牌，一种是主流品牌，即全球化品牌；第二种是特斯拉这种品类品牌；第三种是不断崛起的自主品牌。
同时，他还霸气地表示，“无论汽油车、电动车，我都要做第一名。”他还解释称，上汽大众不仅电动车上量了，燃油车也卖得很好。
邓承浩：混动的天花板，是深蓝超级增程
深蓝汽车携旗下重磅车型SL03i、S7i，亮相广州车展，并发布深蓝超级增程技术。发布会上，深蓝汽车CEO 邓承浩表示，“混动的天花板，是深蓝超级增程”。
邓承浩表示：在新能源大潮下，行业出现了混动、纯电两条发展路径，深蓝汽车在大力发展纯电技术的同时，积极探索第三种解题思路，即在纯电动汽车上做补能速度的创新，这也被视为深蓝超级增程技术的底层逻辑。
嘲讽式
何小鹏：理想MEGA头顶的激光雷达有点突兀
在本届广州车展上，理想 MEGA 和小鹏 X9 的受欢迎程度都非常高。
何小鹏在广州车展首日去参观了理想MEGA。何小鹏对理想高管说：" 来你们这里学习 "。理想高管回应了一句：" 咱们共同作战 "。何小鹏接着说：" 就是应该这样 "。
在学习参观之余，何小鹏也不忘对理想MEGA进行“点拨”，他表示，“都还好，就是头顶的激光雷达有点突兀”。
刘艳钊：魏牌绝不使用增程
长城与理想的混动车型技术路线之争，在广州车展上再次升温。
长城旗下高端子品牌魏牌总经理兼TANK品牌总经理刘艳钊重申，坚持全球领先的混联架构，魏牌绝不使用增程；增程约等于三分之一混联。
同时其还借助理想MEGA为自家的高山DHT-PHEV打了一把广告称，“没有高铁造型，却有高铁头等舱版的享受”。
其他
秦力洪：蔚来汽车不会也不可能倒闭
此前，蔚来裁员10%的消息引发了行业内外的关注。
对此，在广州车展上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在广州车展回应称：“蔚来汽车不会倒闭，也绝无倒闭的可能。请大家放心地体验和购买蔚来的汽车。”他指出，当前的市场充满巨大机遇，对每一家公司也提出了更高的要求，面对当下的市场机遇，既要努力抓住它，又要保持战略定力。
他表示，蔚来今年到目前为止一共发布和交付了五款新车，新建成了一个年产能 30 万辆的工厂。公司在各个市场，前 10 月销量累计同比增长接近 40%。
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高翔：只有接地气，才能有人气
广州车展开幕，全新BMW 5系油电齐发，成为本届车展备受瞩目的重磅车型之一。发布会上，本月初升任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官的高翔（Sean Green）全程用中文发言，再一次让外界感受到宝马集团“家在中国”的决心。
高翔说到，宝马集团将强大电动化攻势，赢得更多消费者的心；同时，硬件软件“两手抓”，让宝马的数字化体验“最接地气”，只有接地气，才能有人气。过去的两年，我们有很多新产品。它们一个比一个更精彩，一个比一个更中国。在中国，做中国客户喜欢的车。这才是客户相信我们，选择我们的关键。我们相信，能在中国优秀，就一定会在全世界出彩。
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此外，他还表示，今天，我们要在这里迎来一个新的里程碑—— BMW 5系和i5全球首发。我知道，中文有一个词，叫“宝马香车”。所以，如果你问我们的5系怎么样？你看，很久很久以前，中国的古人就已经告诉你了——宝马，真的很香！
文大力：合资不是落后代表
随着国内新能源市场的快速崛起，合资品牌也面临前所未有的压力。被合资品牌引领了30余年的中国汽车市场，正在逐步打开由自主主导的新格局。
在广州车展现场，广汽丰田执行副总经理文大力直言，合资不是落后代表，它有着成熟的稳重，也有后发的韧劲。他还补充道，当前汽车行业的大环境令合资车企遭遇空前挑战，让合资企业有底蕴，头部更有未来。40年的汽车合资是中国汽车行业走向现代化发展的主力引擎，也应该是当前市场的主流选择。
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